Mon Mythe la 911. denisdtm89

Mon Mythe la 911. denisdtm89

LA 911


RÉSULTAT DE LA VENTE SOTHEBY’S DE LONDRES : LES PRIX SE SONT ENVOLÉS

 

 

Résultat de la vente Sotheby's de Londres
 

 

La vente Sotheby’s de Londres a battu des records avec des Porsche d’exceptions.

Vente Sotheby’s de Londres : 2 189 254 € pour une Porsche 993 GT2.

 

Tous les ingrédients étaient réunis pour une vente exceptionnelle hier soir à Londres, et le moins que l’on puisse dire, c’est que cela a largement dépassé les prévisions les plus optimistes.

 

Preuve en est, une fois de plus, que le marché est toujours alerte aux véhicules exceptionnels, alors qu’en parallèle le marché des Porsche à air se stabilise, voir connaît une légère baisse pour certains modèles.

 

Voici quelques résultats de la la vente Sotheby’s de Londres :

  • Porsche 911 type 993 GT2 vendu plus d’ 1 millions d’euros au dessus de son estimation ! Prix de vente : 2 189 254 € (estimé entre 885 000 et 1 000 000 €)

la-vente-sothebys-de-londres-993-gt2

 

 

la-vente-sothebys-de-londres-993-gt2

  • Porsche 911 type 993 Turbo S, vendu au téléphone pour 371 600 € (estimé entre 235 000 et 280 000 €)

la-vente-sothebys-de-londres-993-turbo-s

  • Porsche 911 type 964 Carrera RS Clubsport avec seulement 8918 kms, vendu 477 900 € (estimé entre 260 000 et 305 000 €)

la-vente-sothebys-de-londres-964-carrera-rs-clubsport

  • Porsche 911 type 964 Turbo S Light, 1 des 86 exemplaires avec seulement 6303 kms, vendu 1 154 500 (estimé entre 245 000 et 295 000 €)

la-vente-sothebys-de-londres-964-turbo-s

  • Porsche 911 type 964 RS 3.8 avec seulement 16 652 kms, vendu 849 500 € (estimé entre 470 000 et 590 000 €)

la-vente-sothebys-de-londres-964-carrera-rs-3-8

  • Porsche 911 type 930 G50 vendu 126 100 € (estimé entre 130 000 et 150 000 €)

la-vente-sothebys-de-londres-930-g50

  • Porsche 911 Turbo vendu 165 900 € (estimé entre 130 000 et 150 000 €)

la-vente-sothebys-de-londres-911-turbo

 


08/09/2016
0 Poster un commentaire

PORSCHE 991 GT2 RS : ELLE TOURNE SUR LE NÜRBURGRING

 

 

 

 

 

La prochaine Porsche 991 GT2 RS a été surprise sur le circuit du Nürburgring.

 

Peu d’infos ont fuité, mais il semblerait que la PDK à double embrayage ai été retenue, selon cette vidéo. Pas étonnant, quand on sait que cette GT2 RS devrait approcher les 700 chevaux.

 

Couplés aux roues arrières directrices et une aéro ultra travaillée, nous aurons affaire à un monstre !

Porsche-991-GT2

 

 


29/08/2016
0 Poster un commentaire

PORSCHE 911 TARGA 4S EXCLUSIVE DESIGN EDITION

 

 

Porsche 911 Targa 4S Exclusive Design Edition
 
 

Porsche 911 Targa 4S Exclusive Design Edition : une combinaison de couleurs qui ravira les nostalgiques des premières générations de ce modèle.

Porsche 911 Targa 4S Exclusive Design Edition, une série limitée dévoilée dans le cadre du Grand Prix AvD Oldtimer.

Revenue à son format original – celui inauguré avec la génération 964 –, la Porsche 911 Targa est sans doute le modèle le plus nostalgique de la gamme.

 

Porsche 911 Targa 4S Exclusive Design Edition-04

 

 

Le bleu « Etna » est spécifique et fait référence au passé de la marque, reprenant la teinte de la 356 B de 1960 et 1961, agrémentée de nombreuses touches de blanc métallique.

 

Porsche 911 Targa 4S Exclusive Design Edition-07

 

Celles-ci habillent notamment les décorations latérales (inscriptions « Porsche »), les jantes RS Spyder de 20 pouces, et l’arceau caractéristique des Targa. Le logo, la jupe arrière ou encore le système de lave-phares sont peints en bleu.

 

 

Porsche 911 Targa 4S Exclusive Design Edition-03

La grille du capot et la quadruple sortie d’échappement sont de couleur noire.

Porsche 911 Targa 4S Exclusive Design Edition-06

À l’intérieur, la teinte sélectionnée pour la sellerie et les placages est le graphite-bleu à surpiqûres Bleu Provence. Les sièges Sport Plus à 18 réglages sont de série et des plaques de seuils en aluminium noir soulignent l’exclusivité de ce modèle.

 

 

Porsche 911 Targa 4S Exclusive Design Edition-02

Porsche 911 Targa 4S Exclusive Design Edition

 

Mécaniquement, aucune modification n’est à noter. Le bloc de 420 ch est toujours bien en place.

Son prix et le nombre d’exemplaires prévus restent encore inconnus, on sait juste qu’il s’agira d’une édition très limitée.

 


29/08/2016
0 Poster un commentaire

PORSCHE 993 RWB V8 475 CV

 

Porsche 993 RWB V8 de 475 ch, une préparation atypique.
Porsche 993 RWB V8 de 475 ch, une préparation atypique.

Préparation : une Porsche 993 RWB V8 de 475 ch (20 photos)

 

Porsche 993 RWB V8 de 475 ch, une préparation atypique.

Mettre un V8 dans une 911, d’autre préparateur, comme RUF, ont déjà réussi l’opération. Mais cumulé un kit « wide-Body » et motorisation V8, il s’agit bien d’une première.

Cette Porsche très spéciale a comme point de départ une Porsche 911 Carrera de type 1993 de 1995.

Voici quelques détails sur cette transformation :

  • Kit « Wide-Body »
  • Jantes SSR Professor
  • Pneus Toyo Proxes R888
  • Moteur 5.7 L V8 d’une corvette LS1
  • Préparation moteur pour sortir 475 ch
  • Boite manuelle 6 vitesses
  • Couleur Continetal Orange porsche
  • Covering adhésif transparent Suntek pour protéger la peinture

 

 

 

Porsche 993 RWB V8 de 475 ch, une préparation atypique.
Porsche 993 RWB V8 de 475 ch, une préparation atypique.

Porsche 993 v8 RWB-1

Porsche 993 v8 RWB-2

Porsche 993 v8 RWB-3

Porsche 993 v8 RWB-4

Porsche 993 v8 RWB-5

Porsche 993 v8 RWB-6

Porsche 993 v8 RWB-7

Porsche 993 v8 RWB-8

Porsche 993 v8 RWB-9

Porsche 993 v8 RWB-10

Porsche 993 v8 RWB-11

Porsche 993 v8 RWB-12

Porsche 993 v8 RWB-13

Porsche 993 v8 RWB-14

Porsche 993 v8 RWB-15

Porsche 993 v8 RWB-16

Porsche 993 v8 RWB-17

Porsche 993 v8 RWB-18

Porsche 993 v8 RWB-19

Porsche 993 v8 RWB-20

 


12/08/2016
0 Poster un commentaire

PORSCHE 924 1979

A vendre Porsche 924 Carrera GTR, 109 km…

 En 1979, Porsche présentait au Salon de Francfort un concept qui laissait préfigurer de ce qu’allait être la 944.

La firme allemande a décidé dès l’année suivante de faire rouler trois 924 aux 24 Heures du Mans.

La version d’homologation, appelée 924 Carrera GT, recevait notamment des ailes arrière élargies.

Porsche a construit 406 924 Carrera GT, dont six prototypes. 59 GTS ont été conçues à Stuttgart.

Ce modèle se distinguait par une augmentation de puissance, du plexi sur les phares, un intercooler face au moteur plutôt que sur le dessus.

15 des 59 autos étaient des modèles Club Sport avec arceau de sécurité, plus de puissance et un poids en baisse par rapport à la version GTS.

Porsche a ensuite proposé une version ultime de la 924, nommée GTR.

Seuls 17 exemplaires ont été conçus, dont 9 ont roulé aux 24 Heures du Mans.

Les autres ont pris part à des courses en Europe, aux Etats-Unis et Japon.

Avec ses 930 kg et une puissance de 375 chevaux, la GTR pouvait grimper jusqu’à 290 km/h.

Le système de freinage était emprunté à la 935 avec des disques de 31cm de large.

En 1981, le prix de la bête était de 75 000 $.

Coys met en vente une Porsche 924 GTR (châssis WPOZZZ93ZBS72010) qui ne compte que 109 kilomètres au compteur.

C’est l’une des deux seules autos à avoir pris la direction du Japon (l’autre a roulé en compétition) en 1981 via Garage Italya.

Stockée durant deux ans dans un garage, elle a ensuite été rachetée par un homme d’affaires.

 Ce petit bijou n’a jamais été utilisée sur route puisqu’elle n’a roulé qu’à quelques reprises à Suzuka et Fuji.

Elle n’a bouclé en tout et pour tout que 109 km en 7 ans avant d’être remisée au garage par son propriétaire qui a construit un garage de deux étages pour sa collection.

Chaque année, la GTR a été déplacée sur une remorque pour être révisée avant de rejoindre son cocon.

De 1981 à 2006, Tomei s’est occupé de bichonner l’auto avant que Garage Tool Box ne prenne la relève.

Avis aux amateurs mais aucun prix n’a été communiqué… 







20/05/2016
0 Poster un commentaire


Ces blogs de Sports pourraient vous intéresser