Liesette Braams : « L’équipe médicale est comme une équipe de ravitaillement »
Atteinte d’un cancer, Liesette Braams a dû mettre sa carrière de pilote de côté le temps de se soigner. Absente des circuits en 2016, la pilote néerlandaise âgée de 46 ans est maintenant prête à faire son retour en GT4 European Series au volant d’une McLaren 570S GT4 alignée par Las Moras Racing by Equipe Verschuur. En 2015, Liesette Braams roulait en GT4 European Series sur une BMW M3 GT4 du Las Moras Racing Team.
« La McLaren 570S GT4 me convient parfaitement, » a déclaré Liesette Braams. « J’ai testé récemment une BMW M4 GT4 en plus de la McLaren et j’ai vite vu que la McLaren était plus adaptée. Je n’ai pas besoin de freiner aussi fort que dans la BMW, ce qui fait que je consomme moins d’énergie. Je dois m’économiser un maximum afin de me concentrer sur la piste. Tout ce que j’ai appris dans la Lotus Cup il y a quelques années, je peux l’utiliser dans la McLaren. Ce sont toutes ces choses qui m’ont fait choisir la McLaren. J’ai testé l’auto en novembre et j’ai pu rouler plusieurs heures sans ressentir de douleur. J’aime la voiture qui est agile et amusante. »
Revenir en GT4 European Series est aussi une autre forme de victoire dans sa lutte contre le cancer, comme elle l’explique : « Je m’entraîne trois fois par semaine et je marche beaucoup pour être en forme. Je vais participer aux essais officiels dans quelques jours à Zolder. Après cela, il me restera un mois pour préparer la saison. Chaque semaine d’entraînement, je fais un pas supplémentaire vers mon objectif de retour à la compétition. Être dans la voiture à Zolder serait une autre victoire. »
« En 2015, j’étais en pleine forme, » souligne Liesette. « Actuellement, je n’ai pas la moindre idée de savoir si je peux me battre pour une victoire de catégorie ou si je serais à l’arrière. Nous verrons. La chance est définitivement un facteur en compétition. Mais encore une fois, participer est déjà une victoire. C’est à moi de montrer ce que je peux faire après avoir été malade aussi longtemps. Une chose est sûre, je ne me sens pas malade dans la voiture. »
Liesette estime que sa maladie et son traitement peuvent être comparés à la course : « Je suis aussi bien pilote que patient. Je sais que je dois avoir un corps solide pour réussir en course ou pour une opération. Lorsque vous courez, vous avez besoin d’une bonne équipe pour vous soutenir et quand vous êtes malade, vous avez aussi besoin d’une bonne équipe. L’équipe médicale est comme une équipe de ravitaillement et dans mon cas, j’ai eu une excellente équipe. »
L’identité de son coéquipier n’est pas encore connue et Liesette Braams pourrait même rouler en solo dans la classe Am, ce qui lui permettrait de se relaxer un petit peu lors du ravitaillement.
24H DUBAI 2018
1 2 A6-PRO Black Falcon -- 606 laps -- 1:59.394 463 1 Mercedes-A MG GT3 Black Falcon Al Fais al-Haupt-Buurman-P iana 24:00:25.686 162 .52 136 .05
2 12 A6-PRO Manthey Racing -- 604 laps -- 1:59.660 314 2 Pors che 991 GT 3 R 5:57.848 Manthey Racing Klohs-Kern-Jaminet-Müller 24:01:58.534 162 .16 135 .46
3 964 A6-PRO GRT Gras ser Racing T eam 9.275 1:58.199 3 3 Lamborghini Hurac án GT3 9.275 GRT Gras ser Racing T eam Ineichen-Ineichen-Engelhart-Bortolotti 24:02:07.809 164 .16 135 .44
4 16 A6-AM SP S automotive performance -- 597 laps -- 1:59.752 26 1 Mercedes-A MG GT3 13 :17 .875 SP S automotive performance Pierburg-Müller-A rnold-Baumann 24:01:04.985 162 .03 133 .97
5 9 A6-PRO BWT Müc ke Motorsport 22.020 1:58.591 3 4 Audi R8 LMS 22.020 BWT Müc ke Motorsport Winkelhoc k-O rtmann-Weishaupt-Feller-Jöns 24:01:27.005 163 .62 133 .94
6 37 SPX Tsunami R.T. -- 593 laps -- 2:01.392 306 1 Porsche 991 Cup MR II 8:54.908 Tsunami R.T. Kruglyk-Ledogar-Gaidai-Rovera 24:02:07.526 159 .85 132 .98
7 777 A6-PRO MS7 by WRT -- 592 laps -- 1:58.452 3 5 Audi R8 LMS 36.190 Michael V ergers Bin Saud Al Saud-Vergers-Vanthoor-Mies 24:00:35.844 163 .81 132 .89
8 18 A6-AM V8 Racing 1:31.304 1:59.540 3 2 Chevrolet Corvette C6 -ZR1 1:31.304 V8 Racing Braams-Huisman-van t'Hoff-Abresch-Hutchison 24:02:07.148 162 .32 132 .75
9 25 A6-AM HTP M otorsport 1:49.535 1:59.662 385 3 Mercedes-A MG GT3 18.231 HTP M otorsport Hrachowina-Dontje-Schneider-Konrad-Bosi 24:02:25.379 162 .16 132 .72
10 911 A6-AM Herberth Motorsport -- 590 laps -- 1:58.792 4 4 Pors che 991 GT 3 R 3:02.174 Alfred Renauer Allemann-Bohn-Renauer-Renauer-Olsen 24:01:02.116 163 .34 132 .40
24H Dubai, H+4 : Porsche et Mercedes au coude à coude
89 voitures ont pris le départ des 24 Heures de Dubai sous le soleil et avec une température élevée.
Mike Bortolotti et la Lamborghini Huracan Grasser Racing Team n°964, partie en pole position, conservaient la première place en début de course mais la Lamborghini était victime d’une crevaison à l’arrière gauche au bout de neuf tourset était contrainte de repasser par les stands prématurément.
Jeroen Bleekemolen (Mercedes-AMG GT3 Black Falcon n°3) passait donc au commandement et allait y rester durant 21 tours avant de rentrer au stand pour son premier ravitaillement. Les pitstops provoquaient inévitablement une succession de changement de leader.
La Mercedes-AMG Hofor Racing n°1 était la plus assidue en première position mais les Porsche faisaient leur retour vers la tête de la course et peu avant les deux premières heures de l’épreuve la Porsche 991 GT3 R Herberth Motorsport n°911 s’emparait de cette première place.
La Lamborghini Grasser Team tombait dans les profondeurs du classement et la lutte pour le leadership concernait la Porsche et les Mercedes-AMG Black Falcon n°3 et n°2, toutes dans le même tour après quatre heures de course et 100 boucles couvertes..
Le trou n’était cependant pas fait car quatre voitures n’étaient qu’à un seul tour : la Porsche 991 GT3 R n°12 du Manthey Racing à bord de laquelle roulait Mathieu Jaminet, la Mercedes-AMG HTP Motorsport n°25, la Mercedes-AMG SPS Automotive Performance n°16 et l’Audi R8 LMS MS7 by WRT n°777.
